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【ZODENCE】義大利植鞣革系列大容量托特包(橘紅)詳細說明: 【】義大利植鞣革系列大容量托特包橘紅簡單優雅真切自然串起當代時尚、律動啟用新生代設計、工藝職人義大利植鞣革系列用植物汁液揉製的皮革享有崇高地位餘年，由於氣候、水質獨厚的條件，在義大利他們世代相傳保留住全世界公認最天然的原始香氣，最富生命力的色澤變化，今日他們集結各配方以先進而環保的有機工序整合，義大利植鞣革協會代表全球最高基準的樹羔皮。
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簡述特點:
| 閉合方式 |
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| 顏色 |
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| 元素 |
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| 風格 |
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| 適用對象 |
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| 材質 |
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功能規格:
- 品號：4766217
- 頭層牛皮, 不使用化學物質
- 加厚質感五金，耐用不脫色
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工時一國多制？ 民航局將找勞動部溝通
員工超時待命一分鐘，企業被罰55萬元，這樣的案例在長榮航空真實發生。航空業因行業的特殊性，在工時上需要更多彈性，但國籍航空業受勞基法約束；民航局表示，將持續與勞動部溝通，盼有兩全其美的作法。
3年內5次違規 休息不足罰2萬
5月31日長榮航空BR198、BR197班機往返桃園、東京成田機場，有四名組員待命抓飛，上午6時45分報到，晚間6時46分報離，待命12時又1分鐘，僅超出1分鐘，就因長榮三年內第五次違反法規，遭重罰55萬元，長榮因上機執勤的10名組員休息時間不足，又被開罰2萬元。
依勞基法規定，勞工每日含加班工時最長12小時，每周正常工時40小時，每月可加班54小時，但如航空業等經勞動部公告列入勞基法第84條之1（俗稱責任制）的工作者，可由勞雇雙方另行約定工時。不過，地方政府對組員的工時仍有不脫勞基法框架的規範，航空公司因此屢成為違法黑名單。
長榮指出，組員的工時偶會因天候、軍演、機場流管，或其他突發狀況而受影響，難與一般定時、定點的上班類型相比較，雖然勞基法將組員納入84-1，但地方政府又以行政命令限縮了航空器飛航作業管理規則（AOR）對短程航班工時的彈性，紛爭不斷，無法因應航空業的實際需求。
航空業特殊 長榮：盼制定專法
長榮說，期盼主管機關能制定專法、或至少於民用航空法明定組員的工時等勞動條件，才能接軌國際民航規範，以符合航空業的特殊形態。
民航局說，航空業的工時規範問題，持續跟勞動部溝通，希望盡快取得共識，達到既能保護勞工，又能維持企業發展的兩全其美的作法。勞動部表示，並非納入責任制就不需規範工時，希望飛航安全和勞工健康得以兼顧。
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